濰煙高鐵開通后，這個(gè)“煙臺(tái)西部副中心”即將崛起
一條濰煙高鐵，將給煙臺(tái)哪些片區(qū)帶來新發(fā)展？
煙臺(tái)西站周邊大季家區(qū)域算一個(gè)。
伴隨著濰煙高鐵和煙臺(tái)高鐵西站的逐步建成，西站周邊區(qū)域的新城市規(guī)劃也相繼展開。
近日，煙臺(tái)黃渤海新區(qū)自然資源和規(guī)劃局煙臺(tái)高鐵西站周邊區(qū)域城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目（預(yù)采購）招標(biāo)公告發(fā)布。
招標(biāo)文件顯示，新一輪煙臺(tái)開發(fā)區(qū)總體城市規(guī)劃根據(jù)煙臺(tái)港、空港的發(fā)展趨勢(shì)，規(guī)劃建立“一軸一帶雙核四組團(tuán)”規(guī)劃結(jié)構(gòu)：
一軸：沿 206 國道、長江東路形成城市中心功能聚集帶；一帶，沿海濱路打造濱海旅游休閑帶；
雙核：開發(fā)區(qū)主中心、煙臺(tái)西部副中心（近期：八角副中心，遠(yuǎn)期：八角、大 季家共建煙臺(tái)西部副中心。）
四組團(tuán)：東部功能片區(qū)、古現(xiàn)功能片區(qū)、八角功能片區(qū)、大季家功能片區(qū)。
其中雙核中的一核就是“煙臺(tái)西部副中心“。
本次規(guī)劃區(qū)正處于煙臺(tái)西部副中心中的大季家區(qū)域，未來將與已建成的八角區(qū)域共同組成煙臺(tái)西部副中心，是整合煙臺(tái)西部新港城空間布局的關(guān)鍵所在。
同時(shí)，對(duì)于煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)而言，也是解決大季家街道辦提升服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的重要區(qū)域。
本次城市設(shè)計(jì)范圍約 25 平方公里，以煙臺(tái)高鐵西站（原大季家站）為中心，北至北京北路，南至峰山河大街，西至伊犁路，東至太原路和九目山腳。
將以《煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃(2017-2035)》為基礎(chǔ)，研究大季家片區(qū)的城市設(shè)計(jì)，確立區(qū)域定位，統(tǒng)籌安排區(qū)內(nèi)各項(xiàng)社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施、市政公用設(shè)施，保障土地科學(xué)合理、集約高效的利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為大季家區(qū)域的發(fā)展建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)和重要的規(guī)劃建設(shè)管理依據(jù)。
城市設(shè)計(jì)將遵循以下原則：
生態(tài)優(yōu)先
規(guī)劃區(qū)擁有山脈、河流、水庫等多種生態(tài)資源，有不可多得的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。規(guī)劃中牢固樹立綠水 青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先原則，注重空間環(huán)境品質(zhì)，構(gòu)筑山體生態(tài)廊道，打造綜合型生態(tài)綠化開放空間，形成綠色發(fā)展方式和生活方式。
區(qū)域協(xié)調(diào)
規(guī)劃基于區(qū)域資源稟賦，對(duì)區(qū)域整體的功能、交通、空間、配套設(shè)施等重要資源進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，謀劃發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域與周邊地區(qū)協(xié)同發(fā)展，資源共享。
特色塑造
規(guī)劃區(qū)域是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重要組成部分，是城市空港和高鐵新門戶，規(guī)劃彰顯城市特色，合理安排功能布局，提高資源利用效率，與本地資源相結(jié)合，形成獨(dú)具活力與魅力的高品質(zhì)地區(qū)。
控制與引導(dǎo)
從發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營城市的要求出發(fā)，對(duì)生態(tài)建設(shè)、土地開發(fā)、開放空間、環(huán)境設(shè)計(jì)、道路交通等提出相應(yīng)的控制指標(biāo)體系。在規(guī)劃中堅(jiān)持引導(dǎo)原則，通過基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境改善等引導(dǎo)用地的開發(fā)。
煙臺(tái)高鐵西站（原設(shè)計(jì)大季家站）位于煙臺(tái)黃渤海新區(qū)拉薩大街與大季家路交會(huì)處，距離煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場直線距離約6公里，預(yù)計(jì)明年上半年具備通車條件。
建成后將與蓬萊國際機(jī)場、煙臺(tái)港西港區(qū)、疏港高速共同構(gòu)成空、海、鐵、公多位聯(lián)動(dòng)的立體化交通體系。
另外，上周龍煙鐵路市域化改造工程可行性研究報(bào)告正式取得省發(fā)改委批復(fù)。
龍煙市域化鐵路全線將設(shè)車站10座，煙臺(tái)、珠璣、煙臺(tái)西、大季家4座車站為既有車站，福萊山、柳子河、古現(xiàn)南、古現(xiàn)、八角、蓬萊機(jī)場6座車站為新建車站。
其中的大季家站，也就是如今的煙臺(tái)西站，作為4座既有車站之一，將同時(shí)承接濰煙高鐵、龍煙市域鐵路的通行客流，滿足多方面的客運(yùn)集散需求，成為煙臺(tái)西部的重要立體化交通樞紐。
以立體交通為中心，大季家區(qū)域的整體發(fā)展迎來了絕佳機(jī)遇。
煙臺(tái)高鐵西站的開通運(yùn)營，必將帶動(dòng)周邊區(qū)域的城市建設(shè)、商業(yè)等各方面配套、產(chǎn)業(yè)乃至居住水平等方面的發(fā)展。
眾所周知，黃渤海新區(qū)的各方面建設(shè)在煙臺(tái)一直處于高速、高質(zhì)量水平，而此次在多方面機(jī)遇下，大季家能否成為下一個(gè)“熱”起來的區(qū)域、與八角區(qū)域共同構(gòu)建理想中的“煙臺(tái)西部副中心”？該區(qū)域后續(xù)又將形成怎樣的具體城市規(guī)劃？我們將持續(xù)關(guān)注！